„Qantas“ ruošiasi pradėti „Project Sunrise“ – tiesioginį Sidnėjaus–Londono skrydį, kuris taptų ilgiausiu pasaulyje skrydžiu. Tikimasi, kad „Airbus A350-1000ULR“ su 238 keleiviais skris daugiau nei 16 000 kilometrų. Kelionė, priklausomai nuo sąlygų, gali trukti iki 22 valandų ir gali sutrumpinti dabartines persėdimo reikalaujančias keliones keliomis valandomis. Bilietai turėtų būti pradėti pardavinėti nuo vasario, tačiau visi duomenys dar tik paaiškėja.
Qantas naujas tiesioginis Sidnėjaus–Londono skrydis
„Qantas“ ruošiasi pradėti tiesioginį Sidnėjaus–Londono reisą pagal „Project Sunrise“ programą, o maršruto pradžia numatyta 2027 m. spalį, o bilietai, tikimasi, bus pradėti pardavinėti 2027 m. vasarį.
Šiam skrydžiui bus naudojami specialiai modifikuoti „Airbus A350-1000ULR“ orlaiviai, kuriuose įrengtas papildomas 20 000 litrų degalų bakas ir kurių salone keturiose klasėse bus iš viso 238 keleiviai.
„Qantas“ šiai programai planuoja 12 orlaivių parką.
Tikimasi, kad šis maršrutas taps pirmąja tiesiogine be sustojimo jungtimi tarp Australijos rytinės pakrantės ir Jungtinės Karalystės, suteikdamas keliautojams bendrą ilgųjų skrydžių aviacijos etapą.
Kiek truks skrydis?
Nepertraukiamas Sidnėjaus–Londono reisas turėtų trukti iki 22 valandų, todėl tai bus vienas ilgiausių reguliarių keleivinių skrydžių pasaulyje. Šis skaičius atspindi atstumą tarp Australijos rytinės pakrantės ir Jungtinės Karalystės, taip pat maršrutą, orus ir operacines sąlygas.
Oro linijų bendrovė teigia, kad tiesioginis reisas turėtų sutrumpinti bendrą kelionės laiką net iki keturių valandų, palyginti su dabartiniais vieno persėdimo maršrutais. Keliautojams, ieškantiems paprastesnės, bendros ilgojo nuotolio kelionės patirties, šis laikas skiria skrydį į atskirą kategoriją: ilgas, tačiau vis tiek greitesnis nei persėdimas per kitą centrą tuo pačiu miestų poros maršrutu.
Kodėl A350-1000ULR yra tam sukurtas
Sukurtas būtent itin ilgo nuotolio skrydžiams, „Airbus A350-1000ULR“ suteikia Sidnėjaus–Londono maršrutui reikalingą nuotolį ir degalų talpą, kad nepertraukiamas skrydis taptų įmanomas. Jo modifikuota konstrukcija padidina degalų saugojimo talpą 20 000 litrų ir išplečia nuotolį iki daugiau nei 16 000 kilometrų, taip atitinkant maršruto poreikius.
Efektyvus orlaivio korpusas ir pažangios sistemos sukurtos mažinti degalų sąnaudas per ilgas valandas ore. Su 238 keleiviais keturiose klasėse jis suderina ištvermę ir komfortą. Keliautojams, prisijungiantiems prie šio naujo nepertraukiamų skrydžių tinklo, šis lėktuvas yra techninis „Project Sunrise“ branduolys.
Ką šis maršrutas reiškia Australijos keliautojams
Australijos keliautojams Sidnėjaus–Londono tiesioginis skrydis reikštų didelį pokytį tolimųjų reisų aviacijoje, nes būtų panaikintas persėdimas, kuris šį maršrutą apibrėžė dešimtmečius. Jis suteiktų rytinės pakrantės keleiviams tiesioginį ryšį su Jungtine Karalyste, potencialiai sutaupant iki keturių valandų, palyginti su maršrutais su vienu persėdimu.
Šis pokytis galėtų palengvinti šeimos vizitus, verslo keliones ir keliones į universitetus, taip pat sumažinti įtampą persėdžiant judriuose oro uostuose. Kadangi skrydis galėtų trukti net iki 22 valandų, keliautojams tektų kruopščiai planuoti miegą, maitinimąsi ir judėjimą.
Daugeliui bendrumas atsirastų atvykstant kartu, be persėdimų sukuriamo išsiskyrimo.
Kai bilietai pradedami pardavinėti
Bilietai į „Qantas“ tiesioginį Sidnėjaus–Londono reisą turėtų būti pradėti pardavinėti 2027 m. vasarį, likus keliems mėnesiams iki planuojamo 2027 m. spalio starto pagal „Project Sunrise“.
Toks laikas keliautojams suteiks galimybę palyginti kainas, pasirinkti „premium“ arba ekonominę klasę ir planuoti skrydį, kuris, manoma, truks iki 22 valandų.
„Qantas“ nurodė, kad tarp australų ir „premium“ keleivių susidomėjimas yra didelis, todėl ankstyva paklausa gali būti didelė.
Daugeliui keleivių šis pardavimo langas taps pirmąja proga užsitikrinti vietą maršrute, sukurtame sujungti rytinę pakrantę su Londonu be persėdimo.
