Keliaujantiems po Norvegiją traukiniu – gera žinia. Mašinistų streikas, mėnesį trikdęs traukinių eismą rytinėje ir vakarinėje šalies dalyje, baigėsi. Valstybinė geležinkelio bendrovė „Vy“ skelbia, kad streikas užbaigtas šeštadienį, spalio 17-ąją, ir traukiniai vėl kursuoja.
Tai, kas nutiko per šį mėnesį, verta žinoti visiems, kurie planuoja keliones po Norvegiją: pamokos pravers ir ateityje.
Kaip prasidėjo streikas
Streikas prasidėjo rugsėjo 18 d. ryte, kai žlugo tarpininkavimo derybos tarp mašinistų profesinės sąjungos ir „Vy“. Iš pradžių darbą metė 44 mašinistai, dirbę keliose Rytų Norvegijos vietose, ir vienas mašinistas Bergene.
Skaičius atrodo nedidelis, bet poveikis buvo didžiulis. Jau trečią streiko dieną atšaukiama buvo apie 90 traukinių reisų per dieną. Rugsėjo 24 d. maršrute RE10 Dramenas–Lilehameris atšaukta 29 reisai, tai yra daugiau nei du trečdaliai visų tos dienos traukinių.
Paliesti ir turistiniai maršrutai
Nuo rugsėjo 21 d. streikas palietė ir vakarinę Norvegiją. Buvo atšaukiami R40 linijos traukiniai tarp Bergeno ir Vosso bei Myrdalio.
Turistams tai ypač svarbu: būtent Myrdalyje prasideda garsusis Flåmo geležinkelis, vienas gražiausių traukinių maršrutų pasaulyje. Daug keliautojų į Flåmą važiuoja traukiniu iš Bergeno su persėdimu Myrdalyje. Kai jungiamasis traukinys neatvažiuoja, sugriūva visas dienos planas.
Dar viena svarbi detalė: „Vy“ nesiūlė pakaitinių autobusų dėl streiko atšauktiems traukiniams. Keleiviams buvo patariama prieš kiekvieną kelionę patikrinti „Vy“ programėlę ar maršrutų planuoklį.
Spalį – dar daugiau problemų
Spalio 5 d. streikas išsiplėtė, nes prie jo prisijungė daugiau mašinistų. O spalio 8-ąją, ketvirtadienį, Norvegijos geležinkeliuose nutiko visai kas kita: dėl telekomunikacijų gedimo visoje šalyje sustojo visi traukiniai. Tą patį vakarą eismas atnaujintas, bet streiko atšaukimai tęsėsi.
Spalio 10–11 d. vyko dar vieni darbai: savaitgalį Oslo centrinėje stotyje vykdyti dideli remonto darbai, todėl į Oslo centrą ir iš jo traukiniai nevažiavo. Keleiviams tai reiškė trigubą galvos skausmą.
Ką tai reiškia keliautojams
Streikas baigėsi, bet patirtis rodo, kad Norvegijos geležinkeliai, nors ir patikimi, nėra apsaugoti nuo staigių sutrikimų. Keli patarimai planuojantiems kelionę:
- Įsidiekite „Vy“ programėlę. Joje pranešimai apie atšaukimus pasirodo greičiausiai.
- Turėkite atsarginį variantą. Norvegijoje gerai išvystytas tarpmiestinių autobusų tinklas, o tarp kai kurių miestų – ir vietiniai skrydžiai.
- Nesudarykite per siaurų grafikų. Jei po traukinio laukia skrydis, keltas ar fjordų kruizas, palikite atsargos.
- Perkant bilietus atskirai, rizika tenka jums. Jei Flåmo geležinkelio bilietą perkate atskirai nuo traukinio iš Bergeno, pasidomėkite grąžinimo sąlygomis.
- Žiemą sutrikimų gali būti daugiau dėl oro. Kalnų perėjose sniegas ir vėjas kartais sustabdo eismą net be jokių streikų.
Dėl ko ginčijosi
Norvegijoje darbo ginčai dažniausiai sprendžiami derybomis, o jei jos stringa, į pagalbą pasitelkiamas valstybinis tarpininkas. Tik žlugus tarpininkavimui profesinė sąjunga gali skelbti streiką, kaip nutiko šį kartą. Šį kartą mašinistų sąjunga, be kita ko, reikalavo didesnio darbo laiko nuspėjamumo ir vienodo užmokesčio po įmonių susijungimo.
Flåmo geležinkelis veikia ir žiemą
Daug kas mano, kad Flåmo geležinkelis yra tik vasaros pramoga. Iš tiesų traukinys tarp Myrdalio ir Flåmo kursuoja ištisus metus, tik ne sezono metu reisų būna mažiau. Žiemą kelionė per apsnigtus slėnius ir užšalusius krioklius turi savo žavesio, o vagonuose – gerokai mažiau žmonių nei liepą. Tad jei streiko metu teko atsisakyti šio maršruto, galimybė jį pamatyti tikrai dar bus.
Lietuviams: traukinys – geras būdas pamatyti Norvegiją
Daugelis lietuvių Norvegiją renkasi kaip kelionę automobiliu, bet traukinys turi savų privalumų. Kelionė Bergeno linija iš Oslo į Bergeną trunka apie septynias valandas ir veda per Hardangervidos plokščiakalnį, kur net vasarą matyti sniego. Rudenį ir žiemą vaizdai dar dramatiškesni.
Iš Vilniaus į Oslą skrydis trunka mažiau nei dvi valandas, todėl ilgas savaitgalis su traukinio kelione į Bergeną ir atgal yra visiškai realus planas. Dabar, kai streikas baigėsi, toks maršrutas vėl įmanomas be didesnių netikėtumų.
Bilietus „Vy“ svetainėje ar programėlėje verta pirkti iš anksto: pigiausi bilietai Bergeno linijoje išperkami greitai, o artėjant kelionės dienai kainos gerokai kyla.
Bergeno linija rudenį – vienas geriausių būdų pamatyti Norvegiją be vairavimo streso.
Tiesa, prieš kelionę verta patikrinti, ar neplanuojami remonto darbai. Norvegijos geležinkeliai darbus dažnai vykdo savaitgaliais, ir tada dalis maršruto gali būti aptarnaujama autobusais.
