Kiekvienas, skridęs pigių skrydžių bendrove, žino tą jausmą: bilietas kainuoja 19 eurų, bet už lagaminą salone tenka primokėti dvigubai. Europos Sąjunga pagaliau nusprendė šią praktiką pažaboti. Naujos keleivių teisių taisyklės numato, kad standartiniame biliete turės būti įskaičiuoti du rankinio bagažo vienetai. Tačiau prieš džiaugiantis verta žinoti kelias svarbias detales.
Kas tiksliai keičiasi
Europos Parlamentas ir ES valstybės narės birželį pasiekė preliminarų susitarimą dėl naujų oro keleivių teisių. Tai pirmoji didelė šių taisyklių peržiūra nuo 2004 metų. Teisės aktas jau pasirašytas, o spalio 2 d. paskelbtas ES oficialiajame leidinyje.
Pagal naujas taisykles keleivis, perkantis standartinį bilietą, galės nemokamai pasiimti:
- Asmeninį daiktą, pavyzdžiui, rankinę, nedidelę kuprinę ar nešiojamojo kompiuterio krepšį, kuris telpa po priekyje esančia sėdyne.
- Vieną didesnį rankinio bagažo vienetą iki 7 kg svorio, kurio ilgio, pločio ir aukščio suma neviršija 100 cm.
Europos Parlamentas pabrėžia, kad keleiviai turės teisę įsinešti asmeninį daiktą be papildomo mokesčio. Taip pat nustatyta, kad kainos su rankiniu bagažu turės būti rodomos iš karto, dar prieš pradedant rezervaciją, kad būtų galima lengviau palyginti skirtingų bendrovių pasiūlymus.
Svarbiausias „bet“: kada tai įsigalios
Naujos taisyklės neįsigalioja iš karto. Bendrovės „easyJet“ vertinimu, nauja nemokamo bagažo norma pradės galioti ne anksčiau kaip apie 2027 m. spalį. Iki tol galioja dabartinės kiekvienos bendrovės taisyklės, ir už didesnį lagaminą salone daugelis pigių skrydžių bendrovių toliau imsis mokesčio.
Dar viena svarbi detalė: Europos Parlamentas nurodė, kad bendrovės vis tiek galės siūlyti pigesnius bilietus keleiviams, kurie keliauja be rankinio bagažo. Kaip tiksliai atrodys ši kainodara, kai taisyklės įsigalios, kol kas neaišku. Tad gali būti, kad bilietas „su lagaminu“ taps standartu, o „be lagamino“ – nauja pigesne kategorija.
Kas jau pasikeitė
Dalis pokyčių įvyko dar prieš oficialias taisykles. Europos aviakompanijų asociacija „Airlines for Europe“, vienijanti tokias bendroves kaip „Lufthansa“, „Air France-KLM“, „Ryanair“, „easyJet“ ir IAG grupę, jau susitarė suvienodinti nemokamo asmeninio daikto matmenis iki 40 × 30 × 15 cm. „Ryanair“ dar 2025 m. padidino savo nemokamo asmeninio daikto dydį iki 40 × 30 × 20 cm.
Tad šiandien mažas asmeninis daiktas standartinio dydžio vis dažniau nemokamas, tačiau didesnis lagaminas ant ratukų vis dar kainuoja.
O kaip Didžioji Britanija?
Įdomus niuansas susijęs su Jungtine Karalyste. Kadangi ji nebėra ES narė, Europos taisyklės automatiškai netaikomos skrydžiams iš Britanijos oro uostų. „easyJet“ jau paaiškino, kad keleiviai, išskrendantys iš JK, nemokamo rankinio bagažo pagal ES taisykles negaus. Tačiau grįžtant iš ES šalies į Britaniją ES taisyklės bus taikomos.
Taigi gali susiklostyti absurdiška situacija: skrendant iš Londono į Paryžių už lagaminą teks mokėti, o grįžtant tuo pačiu maršrutu – ne.
Ką tai reiškia lietuviams
Lietuviai yra vieni aktyviausių pigių skrydžių naudotojų Europoje. Iš Vilniaus, Kauno ir Palangos skraido „Ryanair“, „Wizz Air“, „airBaltic“ ir kitos bendrovės, o didžioji dalis skrydžių vyksta ES viduje. Todėl naujos taisyklės lietuviams bus ypač naudingos.
Kol jos neįsigaliojo, keli patarimai, kaip sutaupyti jau dabar:
Pasimatuokite kuprinę. Daugelis bendrovių nemokamai leidžia 40 × 30 × 15–20 cm dydžio daiktą. Specialiai šiems matmenims pagamintos kuprinės talpina tiek daiktų, kad trumpai kelionei nereikia jokio kito bagažo.
Primokėkite iš anksto, ne oro uoste. Jei vis dėlto reikia didesnio lagamino, užsisakykite jį internetu kartu su bilietu. Oro uoste prie vartų tas pats lagaminas gali kainuoti kelis kartus brangiau.
Sverkite ir matuokite. Bendrovės vis dažniau tikrina rankinį bagažą prie vartų. Viršijus matmenis, baudos gali siekti kelias dešimtis eurų.
Skaitykite bilieto sąlygas. Net po 2027 m. bilietai „be bagažo“ greičiausiai išliks. Įsitikinkite, ką tiksliai perkate.
Kodėl aviakompanijos priešinosi
Pigių skrydžių bendrovių verslo modelis daugiausia remiasi papildomomis paslaugomis: bagažu, vietų pasirinkimu, prioritetiniu įlaipinimu. Kai kurioms bendrovėms pajamos iš šių paslaugų sudaro reikšmingą visų pajamų dalį. Todėl aviakompanijų atstovai perspėjo, kad privalomas nemokamas bagažas gali padidinti bazines bilietų kainas.
Vartotojų organizacijos atsikerta, kad dabartinė sistema klaidina keleivius: rodoma žema kaina, o galutinė suma paaiškėja tik rezervacijos pabaigoje. Naujos taisyklės turėtų padaryti kainas skaidresnes.
Kitos naujovės
Bagažo taisyklės – tik viena didesnės keleivių teisių reformos dalis. Ji taip pat siekia aiškiau reglamentuoti keleivių perkėlimą į kitus skrydžius, pagalbą skrydžių sutrikimų atveju ir draudžia kai kuriuos papildomus mokesčius. Kai kurie pakeitimai susiję ir su kompensacijomis už vėlavimus. Konkrečias detales verta sekti, kai taisyklės priartės prie įsigaliojimo.
Kol kas aišku viena: era, kai lagaminas salone kainavo daugiau nei pats bilietas, artėja prie pabaigos. Bet ne rytoj – ir ne visur.
