Prancūzija daugelio keliautojų galvose yra dviračių šalis: „Tour de France“, keliai per vynuogynus, takai palei Luarą. Daug kas į dviračių kelionę važiuoja greituoju traukiniu ir dviratį veža kartu. Tačiau nuo gruodžio 13 d. taisyklės griežtėja. Prancūzijos geležinkelių bendrovė SNCF atnaujino bagažo taisykles TGV INOUI ir Intercités traukiniams, ir dalis dviračių bei asmeninių judėjimo priemonių į juos nebebus įleidžiami.
Gruodžio 13-oji yra kasmetinio tvarkaraščio keitimo diena, kai SNCF atnaujina ir dalį tinklo taisyklių. Nuo šios dienos draudžiamų priemonių sąraše atsiras dviračiai, didesni už „klasikinį dviratį“, fatbike tipo dviračiai, dviračiai su daugiau nei dviem ratais, segvėjai ir hoverbordai. Taip pat bus draudžiami ir kai kurie elektriniai paspirtukai.
Žemiau – tikslūs matmenys, kiek kainuoja pažeidimas ir ką daryčiau, jei planuočiau dviračių kelionę Prancūzijoje.
Trumpai
- Nuo gruodžio 13 d. TGV INOUI ir Intercités traukiniuose draudžiami dviračiai, ilgesni nei 185 cm arba su platesnėmis nei 6 cm padangomis.
- Draudžiami fatbike, dviračiai su daugiau nei dviem ratais, segvėjai ir hoverbordai.
- Už bagažo taisyklių pažeidimą gresia bent 50 € bauda už kiekvieną netinkamą daiktą, iki 150 €.
Kas tiksliai draudžiama
SNCF „klasikinį dviratį“ apibrėžia skaičiais: ne ilgesnis kaip 185 cm ir su ne platesnėmis kaip 6 cm padangomis. Viskas, kas didesnis, į TGV INOUI ir Intercités nebus įleidžiama.
| Priemonė | Nuo gruodžio 13 d. |
|---|---|
| Įprastas dviratis iki 185 cm, padangos iki 6 cm | Leidžiama pagal įprastas taisykles |
| Fatbike (platūs, apie 10 cm padangos) | Draudžiama |
| Dviračiai su daugiau nei dviem ratais | Draudžiama |
| Segvėjai ir hoverbordai | Draudžiama |
| Paspirtukai su sėdyne, su daugiau nei dviem ratais, nesulankstomi ar su platesnėmis nei 6 cm padangomis | Draudžiama |
| Sulankstytas ar išardytas dviratis dėkle iki 90 × 130 × 50 cm | Leidžiama kaip bagažas |
Kai kurie dviračiai jau ir anksčiau buvo draudžiami visuose traukiniuose: gulimieji dviračiai, triračiai, tandemai, krovininiai dviračiai, ilgabazių „longtail“ modeliai ir priekabos. TGV INOUI ir Intercités traukiniuose taip pat draudžiami dviračiai, supakuoti į kartonines dėžes.
Kiek kainuoja pažeidimas
Už bagažo taisyklių nesilaikymą TGV INOUI ir Intercités traukiniuose numatytas mokestis: mažiausiai 50 eurų už kiekvieną netinkamą bagažo vienetą, bet ne daugiau kaip 150 eurų. Paspirtukams Prancūzijos žiniasklaida mini 150 eurų baudą TGV INOUI traukiniuose Prancūzijoje ir Europoje bei TGV Lyria traukiniuose į Šveicariją.
Kodėl SNCF tai daro
Greitųjų traukinių vagonuose vietos bagažui mažai, o dideli dviračiai užima kelias vietas ir trukdo praeiti. Be to, elektrinių paspirtukų ir dviračių baterijos kelia gaisro riziką, ypač pažeistos ar nekokybiškos. Dėl to keli Europos transporto operatoriai pastaraisiais metais griežtina taisykles.
Dviratininkų ir keleivių asociacijos sprendimą kritikuoja. Jų teigimu, tai stabdo bevariklį judėjimą tuo metu, kai žmonės raginami keliauti be automobilio.
Ką tai reiškia lietuviui
Lietuviai Prancūzijoje dažniausiai keliauja lėktuvu, o dviratį nuomojasi vietoje. Tokiu atveju naujovė beveik nepaliečia. Tačiau jei planuojate atvežti savo dviratį ir judėti tarp regionų traukiniais, ypač su elektriniu ar plačiomis padangomis, taisyklės svarbios.
Atkreipkite dėmesį, kad regioniniuose TER traukiniuose galioja kitos, dažnai lankstesnės taisyklės, o dauguma jų dviračių vietų nerezervuojamos per SNCF Connect.
Ką daryčiau eilės tvarka
- Išmatuočiau dviratį ir padangas. 185 cm ilgis ir 6 cm padangų plotis yra griežtos ribos.
- Jei įmanoma, išardyčiau dviratį ir įdėčiau į dėklą. Tokiu atveju jis važiuoja kaip įprastas bagažas, nemokamai ir be rezervacijos.
- Rezervuočiau dviračio vietą iš anksto. Kai kuriuose TGV INOUI ir Intercités traukiniuose yra rezervuojamos dviračių vietos.
- Pasitikrinčiau paspirtuko tipą. Įprastas sulankstomas miesto paspirtukas be sėdynės ir su siauromis padangomis bus leidžiamas, jei sulankstytas ir padėtas bagažo vietoje.
Kaip vežti dviratį kitaip
Jei dviratis netelpa į naujas ribas, lieka keli variantai. Pirmasis – regioniniai TER traukiniai, kuriuose taisyklės dažnai lankstesnės, nors kelionė užtrunka ilgiau. Antrasis – dviratį išsiųsti kurjeriu iš anksto ar vežti automobiliu. Trečiasis, paprasčiausias, yra nuomotis dviratį vietoje. Dauguma populiarių dviračių maršrutų Prancūzijoje, pavyzdžiui, palei Luarą, turi nuomos punktus, siūlančius ir elektrinius dviračius.
Ko nedaryčiau
- Nebandyčiau įsinešti fatbike, tikėdamasis, kad niekas nepastebės. SNCF juos įvardija atskirai.
- Nedėčiau dviračio į kartoninę dėžę. TGV INOUI ir Intercités traukiniuose tai draudžiama.
- Neplanuočiau kelionės pagal senas taisykles po gruodžio 13 d. Net jei bilietas pirktas anksčiau, galios nauja tvarka.
Prieš kelionę verta dar kartą pasitikrinti SNCF Connect svetainę: taisyklės gali būti tikslinamos, o kai kuriems tarptautiniams maršrutams taikomos atskiros sąlygos.
O jūs dviratį į keliones vežatės savo, ar visada nuomojatės vietoje?
