Neteisėtos mirties byla sulaukia dėmesio dėl kruizinio laivo mirties atvejo, susijusio su Michaelu Virgiliu, kuris, kaip pranešama, išgėrė 33 kokteilius „Royal Caribbean“ laive „Navigator of the Seas“, prieš tapdamas trikdantis ir būdamas įgulos sutramdytas. Jo šeima teigia, kad personalas ir toliau jį aptarnavo, nepaisant akivaizdaus apsvaigimo, ir tinkamai nesikišo. Ši byla kelia klausimų dėl alkoholio aptarnavimo, saugumo reagavimo ir to, ar kruizinės linijos teikia pirmenybę saugumui, kai pasirodo įspėjamieji ženklai.
Kaip Michaelo Virgilo mirtis klostėsi laive „Navigator of the Seas“
Michaelis Virgilas, 35 metų, mirė po incidento „Royal Caribbean“ laive „Navigator of the Seas“ per 2024 m. gruodžio 13 d. kruizą iš Los Andželo į Meksiką, o jo šeima teigia, kad jo mirtį lėmė per didelis alkoholio aptarnavimas ir įgulos įsikišimas.
Keleivių vaizdo įrašai ir liudytojų pasakojimai rodo, kad netrukus po išplaukimo jis tapo sutrikęs, blaškėsi po laivą, nusivilko marškinius ir šaukė ant kitų.
Pranešimuose taip pat rašoma, kad jis grasino keleiviams ir užpuolė įgulos narius prieš įsikišant apsaugai.
Jis mirė per kelias valandas po susidūrimo.
Nuo to laiko jo šeima pateikė ieškinį dėl neteisėtos mirties, siekdama žalos atlyginimo ir atsakomybės nustatymo.
Kodėl šeima sako, kad įgula toliau tarnavo alkoholį
Pasak šeimos pateikto ieškinio, „Royal Caribbean“ įgula ir toliau tiekė alkoholį net ir tada, kai, kaip teigiama, jau buvo matyti sunkaus apsvaigimo požymiai, nors, jų manymu, pagal laivo teisę atsisakyti toliau aptarnauti turėjo būti sustabdyta.
Skunde teigiama, kad Michaelas Virgilas laive „Navigator of the Seas“ darėsi vis labiau nestabilus, trikdantis ir akivaizdžiai apsvaigęs.
Jame tvirtinama, kad darbuotojai ir toliau tiekė gėrimus nepaisydami aiškių įspėjamųjų ženklų, leisdami vartojimui tęstis iki pavojingo lygio.
Šeima teigia, kad kruizų bendrovė turėjo ir galimybę, ir pareigą įsikišti anksčiau, tačiau vietoje to kelionės metu pirmenybę teikė pardavimams, o ne keleivių saugumui.
Kaip apsauga sutramdė Michaelą Virgilą
Kai įsikišo apsauga, ieškinyje teigiama, kad įgulos nariai ir apsaugos darbuotojai sulaikė Virgilį prispausdami jį savo kūno svoriu, todėl jam buvo sunku judėti.
Pasakojimuose aprašoma fizinė reakcija po pranešimų apie trikdantį elgesį ir grasinimus laive.
Remiantis liudininkų parodymais, cituotais žiniasklaidos pranešimuose, suvaržymas įvyko viešoje vietoje, po to, kai jis buvo sutrikęs ir konfliktiškai nusiteikęs.
Šeima teigia, kad įvykiai greitai paaštrėjo ir juose dalyvavo keli darbuotojai.
Skunde šis sulaikymas pateikiamas kaip platesnės įvykių grandinės dalis, kuri tą pačią dieną laive baigėsi Virgilio mirtimi.
Ką teigia neteisėtos mirties ieškinys
Fizinis suvaržymas laive yra šeimos neteisėtos mirties ieškinio centre; jame teigiama, kad „Royal Caribbean“ toliau tiekė alkoholį nepaisydama akivaizdžių stipraus apsvaigimo požymių, o vėliau šią situaciją tvarkė taip, kad tai prisidėjo prie Virgilio mirties.
Skunde teigiama, kad įgulos nariai privalėjo nutraukti alkoholio tiekimą, kai jis atrodė apsvaigęs, tačiau to nepadarė. Taip pat teigiama, kad apsaugos darbuotojai panaudojo jėgą, kuri pablogino jo būklę.
Šeima siekia žalos atlyginimo už išlaikymo praradimą, būsimas pajamas, paveldėjimą, laidotuvių išlaidas, medicinines sąskaitas ir emocines kančias, ir teigia, kad bendrovė pelną iškėlė aukščiau už keleivių saugumą.
Kaip ši byla galėtų paveikti kruizų saugumo taisykles
Jei ieškinys judės į priekį, jis gali paskatinti kruopštesnį tikrinimą, kaip kruizinės linijos stebi apsvaigimą, nutraukia alkoholio aptarnavimą ir elgiasi su nedrausmingais keleiviais. Reguliavimo institucijos ir operatoriai gali peržiūrėti barmenų mokymus, atsisakymo aptarnauti dokumentavimą ir koordinavimą tarp saugumo bei medicinos personalo.
Taip pat šis atvejis gali paveikti suvaržymo priemonių, skubaus raminimo ir to, kada keleivį reikėtų pašalinti iš viešųjų erdvių, taisykles. Tiek šeimos, tiek keliautojai gali matyti spaudimą dėl aiškesnio pranešimo po rimtų incidentų. Bet kokie politikos pokyčiai greičiausiai būtų skirti sumažinti riziką, pagerinti atskaitomybę ir nustatyti nuoseklesnius standartus kruiziniuose laivuose, kuriuose tiekiamas alkoholis.
