Lietuvoje už 10 km/h per greitai – 12 eurų. Norvegijoje už tą patį – daugiau nei 250. Už 25 km/h viršijimą Lietuvoje – kelios dešimtys eurų, Norvegijoje – apie 1000 ir vairuotojo pažymėjimo praradimas. Tai ne klaida ir ne turistų gąsdinimas: Norvegija turi vienas griežčiausių kelių eismo baudų pasaulyje, ir jos taikomos užsieniečiams lygiai taip pat, o išieškomos vietoje.
Greitis: lentelė, kurią verta įsiminti
Orientacinės baudos pagal 2024–2025 m. tarifus (indeksuojami kasmet, tad sumos auga), ribose iki 60 km/h:
- Iki 5 km/h viršijimo – apie 100 eurų
- 6–10 km/h – apie 270 eurų
- 11–15 km/h – apie 480 eurų
- 16–20 km/h – apie 700 eurų
- 21–25 km/h – apie 950 eurų
- 26 km/h ir daugiau – byla teisme, bauda nuo 1000 eurų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas
Greitkeliuose (80–110 km/h zonose) tarifai šiek tiek švelnesni, bet pažymėjimas atimamas nuo 36 km/h viršijimo. Ir svarbiausia: Norvegijoje nėra tolerancijos ribos, kaip Lietuvoje. Matavimo paklaida (apie 3 km/h) nuimama, o likusi suma skaičiuojama nuo pirmo kilometro.
Pati greičio riba irgi kitokia: gyvenvietėse 50, užmiestyje 80, greitkeliuose 90–110. Norvegai važiuoja lėtai, ir tai, kas Lietuvoje atrodo kaip lėta eilė, Norvegijoje yra norma.
Kameros, kurių nematyti
Norvegija turi ne tik įprastas greičio kameras, bet ir vidutinio greičio matavimo ruožus – streknings-ATK. Dvi kameros atstumu kelių kilometrų skaičiuoja vidutinį greitį tarp jų. Pristabdyti prieš kamerą čia nepadeda. Ruožai žymimi ženklais, bet tik pradžioje.
Policijos patruliai civiliais automobiliais – dažni, ypač kalnų keliuose ir prie fjordų, kur turistai linkę važiuoti kaip įpratę namuose.
Alkoholis: 0,2 promilės
Norvegijoje leistina riba – 0,2 promilės. Praktiškai tai nulis: viena taurė vyno vakare gali reikšti, kad ryte dar ne. Bauda už 0,2–0,5 – apie 1,5 mėnesio atlyginimo dydžio, skaičiuojama nuo pajamų. Už daugiau nei 0,5 – laisvės atėmimas iki metų ir pažymėjimo atėmimas bent metams. Užsieniečiams taikoma lygiai tas pats, o atlyginimo dydis nustatomas iš apklausos.
Telefonas, saugos diržai, žiemos padangos
- Telefonas rankoje už vairo – apie 900 eurų ir trys baudos taškai. Viena didžiausių Europoje.
- Saugos diržas – apie 150 eurų kiekvienam neprisisegusiam.
- Žibintai – Norvegijoje privaloma važiuoti su įjungtomis šviesomis ištisus metus, dieną ir naktį. Bauda apie 200 eurų.
- Žiemos padangos – fiksuotų datų nėra, bet nuo lapkričio iki balandžio reikalaujama padangų, pritaikytų sąlygoms. Dygliuotos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki sekmadienio po Velykų, o Osle, Bergene ir Trondheime už jas mokamas dienos mokestis (apie 3 eurai) – be jo bauda apie 70 eurų.
Mokamieji keliai ir keltai
Norvegijoje nėra užtvarų: kelio rinkliavos registruojamos kameromis pagal numerį. Užsienio automobiliams sąskaita atkeliauja paštu per Epass24 sistemą, dažnai po kelių mėnesių. Neapmokėjus – priminimo mokesčiai, o po to išieškojimas. Nuomotam automobiliui rinkliavos nuskaičiuojamos nuo kortelės su nuomos įmonės antkainiu.
Keltai per fjordus – ta pati sistema: daugumoje nebėra kasų, numeris fotografuojamas, sąskaita vėliau. Tai ne bauda, bet nesusipratimas, dėl kurio daug lietuvių gauna laiškus praėjus pusmečiui po kelionės.
Ką daryti gavus baudą
Policija Norvegijoje baudą dažniausiai skiria vietoje – su kortelių terminalu. Užsienio piliečiui gali būti pasiūlyta sumokėti iš karto, o nesutikus – byla perduodama teismui, o automobilis kai kuriais atvejais sulaikomas iki sumokėjimo. Ginčytis vietoje beprasmiška: norvegų policija matavimus dokumentuoja, o apskundimo procedūra vyksta raštu po to.
Kameros fiksuota bauda užsienio automobiliui atkeliauja paštu, dažniausiai per 1–3 mėnesius, su mokėjimo nurodymais. Norvegija keičiasi duomenimis su ES šalimis per tarpvalstybines sutartis, tad bauda Lietuvą pasiekia. Nuomotam automobiliui – nuomos įmonė nuskaičiuoja nuo kortelės ir prideda administravimo mokestį (30–50 eurų).
Baudos taškų sistema turistams netaikoma, bet pažymėjimo atėmimas – taip. Policija turi teisę atimti pažymėjimą vietoje, ir jis grąžinamas tik praėjus nustatytam terminui. Likusią kelionę tuo atveju vairuoja kitas, jei toks yra.
Dar viena taisyklė, kurios nėra Lietuvoje: Norvegijoje privaloma sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kuris tik artėja prie perėjos, o ne jau žengia į ją. Bauda apie 700 eurų. Tai viena dažniausių užsieniečių baudų miestuose, nes norvegai pėstieji eina nesustodami – jie žino, kad bus praleisti.
Kodėl taip griežta
Norvegijos keliai – vieni saugiausių pasaulyje: apie 2 žūtys 100 tūkst. gyventojų per metus, Lietuvoje – apie 6. Norvegai patys tai sieja būtent su baudomis, kurios skaičiuojamos taip, kad skaudėtų bet kokioms pajamoms.
Praktinė taisyklė turistui paprasta: nustatyti kruizo kontrolę ties riba, jokio alkoholio tą pačią dieną prieš vairavimą, telefoną – į laikiklį. Ir prisiminti, kad Norvegijoje už vairo niekas neskuba, o tie, kurie skuba, dažniausiai yra užsieniečiai.
